张家口铁路学院成立于1930年代后期，是中国共产党领导下的解放区最早接管的铁路学院。晋察冀边区接管铁路学院后，将原有的教育资源改造成为新民主主义的新型学校。学院在晋察冀边区得到了巩固和发展。1949年7月，张家口铁路学院（华北交通大学）与唐山工学院、北平铁道学院三校合并组成中国交通大学，1950年8月更名为北方交通大学。现今为教育部直属的两所重点大学：西南交通大学和北京交通大学。

一、先接管后改造，建成新民主主义新型学校

张家口铁路学院在中国革命史上是中国共产党领导下的解放区最早接管的铁路学院。学院是伪华北交通股份有限公司张家口铁路管理局在日伪时期成立的，旧址位于张家口市五一大街12号（旧称沙河路，原张家口铁路中学校址），现在已拆除。

1945年8月15日，日本宣布投降。晋察冀边区八路军于8月23日收复张家口，接管张家口铁路管理局，同时接管其所属的张家口铁路学院。10月10日任命顾稀为张家口铁路学院副院长，11月改任代院长，1946年6月18日，改任为院长。晋察冀边区接管铁路学院后，对学院采取先接管后改造的方法，将原有的教育资源改造成新民主主义的新型学院。当时学院共开设有政治讲习班、中级班、初级班、水利班及运输班。同时，学院还举办铁路局各种留用员工的学习班和培训班，以达到改造思想、转变立场、提高觉悟的目的。1946年10月，国民党军队进攻张家口，张家口铁路学院奉命转移到河北省平山县继续办学。

二、辗转边区继续办学，为晋察冀边区铁路培养急需人才

1947年1月，根据晋察冀边区政府决定，张家口铁路学院与同时撤退下来的张家口工业专门学校、张家口商业学校以及张家口铁路管理局的部分人员合并成立晋察冀边区工业交通学院，任命黎亮（交通部唐山大学毕业生、曾为北京大学工学院教授）为院长，顾稀为党总支书记、教导主任。当时学院下设三部：一部为铁路业务班和铁路机务班，二部为水利工程班和道路工程班，三部是预科（工业专门学校改为预科）。另外，还有一个直属会计班（商业学校改为会计班），一个研究室（主要由张家口铁路局撤退下来的高级技术人员和研究人员组成）。当时有教职员工117人，其中教员63人，学生268人。1947年11月12日，石家庄解放。随着解放战争的形势发展，边区各部门急需技术人员，晋察冀边区工业交通学院大批干部和学生分配到各地参加新解放区工作。1947年12月，学院的预科部迁到井陉，并复名为晋察冀边区工业专门学校；1948年1月，学院的普通科部迁到石家庄。

1948年8月，华北人民政府成立，随即筹备建立华北交通学院（铁路高等教育学校）。晋察冀边区工业交通学院的铁路学科部和工程学科部，以及原张家口铁路学院的部分员工成为建校的基础力量。同年11月，华北交通学院成立，任命陈武仲（前晋冀鲁豫边区北方大学教授）为院长，顾稀为教务长。学院开办的宗旨是培养交通建设及管理人员。学院成立后，开始招收大学预科班和中等职业技术速成班，如司机、司炉、检车、电信、铁路管理等班，以满足当时铁路管理之急需人才。华北交通学院在办学期间，为晋察冀边区铁路培养了大批技术人才，为抢修、管理华北铁路，为华北铁路的民运、军运、支援平津战役作出贡献。1949年1月，中国人民革命军事委员会铁道部成立。同年3月，华北交通学院奉军委铁道部令迁往唐山工学院校址。

三、组成中国交通大学，传承革命传统和优良作风

1949年7月8日，军委铁道部决定将唐山工学院、北平铁道管理学院和华北交通学院三校合并组成中国交通大学，校部设在北京。中国交通大学分设唐山工学院和北平管理学院。华北交通学院并入中国交通大学后，把解放区的革命传统和艰苦朴素的工作作风带入中国交通大学，对以后唐山工学院和北京铁道管理学院的建设和发展起到重要作用。

1950年8月21日，中央人民政府政务院第46次会议讨论决定，中国交通大学更名为北方交通大学，由铁道部领导，下设工学院和管理学院，即北方交通大学唐山工学院和北方交通大学北京管理学院，中央人民政府委员会任命著名桥梁专家茅以升为校长，金士宣为副校长。北方交通大学成为专门为铁路培养高级技术人才的高等学府，为铁路高等教育作出了巨大的贡献。1951年4月，毛泽东主席应交大师生要求，为北方交通大学题写校名。

四、学院调整建制撤销，分立唐山工学院和北京管理学院

1952年下半年，教育部在全国进行高等学院院系调整工作，北方交通大学建制撤销，唐山工学院和北京管理学院分立建校，唐山工学院更名为唐山铁道学院（今西南交通大学），北京管理学院更名为北京铁道学院（今北京交通大学），分别直属铁道部领导。

西南交通大学是国家首批“211项目工程”“985轨道交通运输工程优势学科创新平台”项目建设高校，设有研究生院（博士硕士学位授权点和博士后科研流动站）的教育部直属全国综合性重点大学。西南交通大学的前身为1896年创立的山海关北洋铁路官学堂（爱国工程师詹天佑任职北洋官铁路局期间，曾亲自为该学堂学生授课；再主持修建京张铁路时，选拔该学堂毕业生参加工程建设）。后学校迁址唐山。1914年，学校更名唐山工业专门学校。七七事变爆发后，学校被迫南迁，辗转办学。1946年，学校奉令迁回唐山，更名为国立唐山工学院。1949年6月，学院迁回原唐山校址，7月，军委铁道部对学院接管。1950年，学校称北方交通大学唐山工学院。1972年3月，学院迁往四川峨眉，改名为西南交通大学。1988年7月，学院迁到四川省会成都，峨眉山设分校，形成“一校两地三校区”的办学格局。

1950年2月28日，铁道部技术研究所在唐山工学院成立，由唐山工学院院长唐振绪任所长，当年9月，由茅以升担任所长。1956年，研究所扩编为铁道科学研究院，茅以升为第一任院长。

北京交通大学是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校，具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校，教育部直属的全国重点大学。北京交通大学的前身为1909年创办的北京铁路管理传习所。1917年，改称北京铁路管理学校。1923年，定名为北京交通大学。在艰苦的抗战年代，学校四次迁徙。1946年，学校迁回北平，更名为国立北平铁道管理学院。1949年3月，军委铁道部对学院接管。1950年，学校称北方交通大学北京管理学院。1970年定名为北方交通大学。2003年，经教育部批准，恢复使用“北京交通大学”校名。

结语：张家口铁路学院是中国共产党领导下的解放区最早接管的铁路学校，他虽然在日伪时期成立，但是经晋察冀边区接管改造成为一所新型学校，并在边区得到巩固和发展，为晋察冀边区铁路运输培养了大批管理、技术人才。在与从“国统区”回迁的唐山工学院、北平铁道管理学院合并组成中国交通大学后，把解放区的革命传统和艰苦朴素的作风带入学校，对西南交通大学和北京交通大学的建设和发展起到了重要作用。张家口铁路学院的发展历史，是中国革命时期铁路高等教育史的亮点。

参考资料：

1、《中国铁路教育史》，中国铁路学会教育委员会编。西南交通大学出版社。

2、《交大梦烛照未来》——《人民铁道》第1版，2016年。

3、《奋进在创新发展的大路上》——《人民铁道》第1版，2015年。

4、《思源致远，兴路强国》——《人民铁道》第1版，2016年。

作者简介：李志刚，张家口察哈尔文化研究会理事、张家口市桥东区历史文化研究会会长。